众所周知，发动机工况复杂恶劣，且需要适应各种外界环境，因此对于发动机的M3塑料件普遍都有较高的要求。尤其在与发动机相关的树脂材料方面，因其工作温度，压力等都有着较高要求，因此需要使用性能优越的树脂材料。

M3塑料件材料：
M3塑料件燃油管保护罩、高压油轨保护罩、高压油泵保护罩、高压油泵架罩。这些零件均是用来保护部件，同时消除异音的，使用这种发泡塑料是因为这种材料成型后能保持形状，同时质地较软，且成本较低。

一是对料筒温度的控制。M3塑料件的温度是由料筒控制的，所以料筒的温度关系到塑料的塑化质量。选定料筒温度时，主要着眼于保证M3塑料件塑化良好，能顺利注射而又不引起塑料局部降解。

二是对喷嘴温度的控制。为了防止熔融M3塑料件流延，在操作时通常应将喷嘴温度调得比料筒最高温度稍低，但也不能太低，一般比料筒最高温度低五到十摄氏度即可。

三是对溶胶温度的控制。溶胶温度是塑料塑化实际达到的温度，可在射嘴处测量或用对空喷射法来测量。

保压压力是指为了补偿模具中物料收缩，需继续维持熔体流动的压力，保压压力对成型制品的品质有很大影响。背压压力是指M3塑料件塑化过程中所承受的的压力，是螺杆后退前所需要产生及超越的压力，又称为塑化压力。合适的背压对于提高产品质量有着重要的作用。