M3弹簧的作用：

缓冲和减振。如汽车、火车车箱下的减振M3弹簧，各种缓冲器的缓冲M3弹簧等；

控制机构的运动。如内燃机中的阀门M3弹簧，离合器中的控制M3弹簧等；

储存及输出能量。如钟表M3弹簧、枪闩M3弹簧等；

测量力的大小。如M3弹簧秤，测力器中的M3弹簧等；

M3弹簧在工作中常受交变和冲击载荷，又要求有较大的变形，所以M3弹簧材料应具有高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度。在工艺上要有一定的淬透性、不易脱碳，表面质量好。

螺旋M3弹簧的制造工艺过程包括：卷制、挂钩的制作或端面圈的精加工、热处理和工艺性能试验。

大量生产时，是在万能自动卷簧机上卷制；单件及小批生产时，则在普通车床或手工制作。 M3弹簧丝直径小于或等于8mm时，常用冷卷法，卷前要热处理，卷后要低温回火。直径大于8mm时，采用热卷（热卷温度800℃～1000℃）法，热卷后经淬火和中温回火处理，M3弹簧成形后要进行表面质量检验，表面应光洁、无伤痕、无脱碳等缺陷；受变载荷的M3弹簧，还须经喷丸等表面处理，以提高M3弹簧疲劳寿命。

在实际工作中，我们常碰到M3弹簧不能把运动物体推到设定的位置，也就是说M3弹簧的计算自由长度变短了。其主要原因是没有作初压缩处理，就是把一根制造成的M3弹簧，用较大的力把它压缩到他的压缩高度或并紧高度(有必要的话)，放开后不能恢复到他原来的自由长度的操作。其缩短量称为“初压缩量”。一般重复了3-6次压缩后，长度不再缩短，即M3弹簧“定位”。经初压缩后M3弹簧发生变形。